ขุดคลองให้รถไฟวิ่งแก้จราจรกรุง

เตรียมขุดลอกคลองแห้งให้รถไฟวิ่ง หวังเพิ่มผิวถนน เผยเริ่มเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจากหัวลำโพงไปบางซื่อ ที่จะเป็นศูนย์ใหญ่แล้ว 30%

พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รอง ผบช.น. เปิดเผยว่า ในปี 2559 นี้ จะปรับเปลี่ยนการเดินรถของรถไฟที่จะต้องเข้าไปยังสถานีหัวลำโพงให้มาใช้สถานีบางซื่อแทน และจะทำให้สถานีบางซื่อเป็นศูนย์ใหญ่แทนที่หัวลำโพง โดยขณะนี้ประมาณ 30% ได้ย้ายมาที่สถานีบางซื่อแล้ว และในปี 2560 จะมีการขยายรถไฟลงดินบริเวณบางซื่อ เพื่อเพิ่มพื้นผิวการจราจรต่อไป

ขณะเดียวกันในปี 2560 จะขุดคลองแห้งเพื่อให้รถไฟวิ่งด้านล่างเพื่อลดการตัดเส้นทางเดินรถบนพื้นผิวถนน โดยแผนระยะสั้นจะไม่ให้รถไฟชนิดที่เป็นรถขนสินค้า ซึ่งขณะนี้มีทั้งหมด 22 ขบวนวิ่งในเวลากลางวัน แต่จะให้วิ่งเวลากลางคืนเท่านั้น อีกทั้งจะจัดเจ้าหน้าที่ของกองบังคับการตำรวจจราจร (บก.จร) และการรถไฟ อำนวยการจราจรใน 12 จุดตัดเพื่อลดปัญหาการจราจรอีกทาง ซึ่งจะมีการทดลองใช้ 1 เดือนและจะมีการประเมินทุก 6 เดือน เพื่อนำมาปรับปรุงใหม่

ด้าน พล.ต.ท.ศานิตย์  มหถาวร รรท.ผบช.น. พร้อมคณะ ได้ตรวจเส้นทางพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และเตรียมขอคืนพื้นที่บริเวณเกาะกลางด้านหน้าห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลพลาซา ลาดพร้าว ถนนพหลโยธินด้านขาออก เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนจากปัญหาการจราจร

พล.ต.ท.ศานิตย์ กล่าวว่า หลังจากนี้จะรื้อถอนสิ่งกีดขวางตั้งแต่ห้าแยกลาดพร้าวจนถึงอนุสาวรีย์บางเขน จากนั้นก็จะดำเนินการต่อจนถึงช่วงสะพานใหม่ ในส่วนบริเวณเกาะกลางด้านหน้าห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลลาดพร้าวฝั่งถนนพหลโยธินขาออก ที่มีการปิดกั้นให้เฉพาะรถโดยสารประจำทางใช้ ระยะทาง 200 เมตร ก็จะรื้อออกรวมไปถึงการย้ายเสาไฟฟ้าจำนวน 7 ต้นที่ตั้งอยู่บนเกาะกลางออกเพื่อเพิ่มพื้นผิวจราจรอีก 2 ช่องทางและจะรื้อถอนในส่วนของสวนหย่อมห้างสรรพสินค้าบางส่วนที่ยื่นออกมาด้วย รวมถึงขยายพื้นผิวการจราจรให้กว้างมากขึ้นจาก 2 เลน เป็น 3 เลนหรือมากกว่านั้น

สภาพถนนบริเวณหน้าห้างเซ็นทรัลลาดพร้าวที่กั้นพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า ล่าสุดเมื่อ 23 ก.พ.ได้คืนพื้นผิวจราจรบางส่วน หลังปรับสภาพถนนบริเวณเกาะกลางเพิ่มช่องการจราจรแล้วเสร็จ จากนั้นจะเริ่มทยอยคืนพื้นผิวจราจร ส่วนที่ยังไม่มีการก่อสร้างไปจนถึงแยกบางเขนจะทยอยคืนผิวจราจรให้ทีหลัง - ภาพ : พรพรหม สาตราภัย