เสียงจากสังคม "ห้ามนั่งหลังกระบะ" ทำจริงได้ยาก-แก้ปัญหาปลายเหตุ

เสียงสะท้อนจากผู้คนต่อกฎหมายตามมาตรา44ห้ามโดยสารที่ต่างระบุตรงกันว่า ปฏิบัติตามได้ยาก และเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ

หลังเริ่มมีผลบังคับใช้ในวันที่ 5 เม.ย. สำหรับการบังคับใช้กฎหมายตามมาตรา 44 เรื่อง มาตรการเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกเพื่อลดอุบัติเหตุ ที่กำหนดให้ผู้โดยสารต้องรัดเข็มขัดทุกที่นั่ง รวมทั้งห้ามโดยสารหลังกระบะรถ รวมทั้งไม่สามารถโดยสารในแคปของรถกระบะได้เพราะไม่มีเข็มขัดนิรภัยนั้น

ความเห็นจากผู้คนในสังคมต่อกฎหมายดังกล่าวก็ได้ถูกสะท้อนกระหึ่มสังคมออนไลน์ จำนวนมากไม่เห็นด้วยในประเด็นที่ห้ามโดยสารหลังกระบะเนื่องจากไม่สะท้อนความเป็นจริง เนื่องจากสังคมไทยใช้รถกระบะเพื่อการโดยสารมานาน รวมทั้งการบังคับใช้กฎหมายแบบกระทันหันทำให้ประชาชนไม่มีเวลาปรับตัว รวมทั้งรัฐบาลกลับไม่มีทางเลือกในการโดยสารอื่นๆให้กับประชาชนที่เคยโดยสารหลังกระบะ

พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์

ไมตรี จงไกรจักร ผู้ประสานงานเครือข่ายชุมชนเพื่อการปฏิรูปสังคมและการเมือง

เคนโด้ เกรียงไกรมาศ พจนสุนทร พิธีกรและนักจัดรายการวิทยุ

เกิดผล แก้วเกิด ทนายความ

สามารถ แก้วมีชัย อดีตรองประธานสภาผู้แทนราษฎร