‘ชัชชาติ’ปิ๊งแนะทำนิคมฯการบิน

“ชัชชาติ” สั่งกรมการบินพลเรือนคิดนอกกรอบ เร่งศึกษาแผนจัดตั้งนิคมฯ การบินที่โคราช

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) และกรมการบินพลเรือน (บพ.) ว่า ขณะนี้ได้สั่งให้ บพ.คิดนอกกรอบ เนื่องจากไทยยังขาดศูนย์ซ่อมเครื่องบิน ดังนั้นจะเร่งหารือกับการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ในการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมทางการบินที่สนามบินนครราชสีมา ซึ่งมีเนื้อที่กว่า 4,000 ไร่ โดยอาจตั้งเป็นเขตฟรีโซนและขอรับการส่งเสริมการลงทุน เพื่อรองรับการเป็นศูนย์กลางทางการบินของไทยในอนาคต

ทั้งนี้ แม้ว่าทางบริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เคยมีแผนที่จะพัฒนาพื้นที่ในสนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์ซ่อมก็ตาม แต่ปัจจุบันสนามบินสุวรรณภูมิแออัด จำเป็นต้องย้ายสายการบินที่สมัครใจบางส่วนมาให้บริการที่ดอนเมือง จึงยังไม่เหมาะที่จะประกอบกิจกรรมใดๆ อีกทั้งพื้นที่ของสนามบินดอนเมืองเป็นพื้นที่ที่มีมูลค่าสูง การจะเก็บค่าใช้จ่ายใดๆ จะมีต้นทุนสูงกว่า ซึ่งหากไปดำเนินการที่นครราชสีมา อาจยกเว้นค่าแลนดิงฟี หรือปาร์กกิงฟีได้

สำหรับเรื่องข้อกฎหมายเกี่ยวกับการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมการบินที่สนามบินนครราชสีมานั้น จะต้องมาดูว่าติดขัด พ.ร.บ.การเดินอากาศส่วนใด และจะต้องปรับปรุงแก้ไขในส่วนใดบ้าง

สำหรับสนามบินอุดร พบว่า ปัจจุบันเป็นแหล่งขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมจำนวนมาก จึงได้ให้บ.พ.ไปดูด้วยว่า ต่อไปจะสามารถขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นโดยใช้บริการจากสายการบินโลว์คอสแอร์ไลน์ได้หรือไม่ เพราะผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่โหลดกระเป๋า ทำให้ท้องเครื่องบินว่าง ขณะเดียวกันได้ให้บ.พ.จัดการกับเครื่องบินที่จอดทิ้งไว้ในสนามบินต่างๆ เช่น สนามบินพิษณุโลก สนามบินอุดรฯ โดยจะต้องยกออกจากแอร์ไซด์อย่างถูกกฎหมาย

"เครื่องบินจอดทิ้งไว้ เหมือนเราไม่ดูแล หากเครื่องบินใช้งานไม่ได้ ควรนำออกไปจากสนามบิน"นายชัชชาติ กล่าว

นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดี บ.พ. กล่าวว่า เครื่องบินที่จอดทิ้งไว้ที่สนามบินพิษณุโลกและอุดรนั้น เป็นของสายการบินโอเรียนท์ไทย ซึ่งก่อนหน้านี้จ่ายค่าจอด แต่ปัจจุบันไม่ได้จ่าย และได้นำป้ายมาติดว่า ยกให้เป็นพิพิธภัณฑ์ ดังนั้นจะเร่งดำเนินการเรื่องนี้ตามนโยบายนายชัชชาตินายชัชชาติ กล่าวอีกว่า ในส่วนของ บวท. นอกจากจะต้องบริหารการจราจรทางอากาศแล้ว จะต้องวางแผนรองรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของกระทรวงคมนาคม เช่น การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งการลงทุนเพื่อรองรับปริมาณการขยายตัวของจราจรทางอากาศในอนาคต จำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่บริหารด้านการเงิน (ซีเอฟโอ) เข้ามาบริหารการเงินให้เหมาะสมด้วย

ขณะที่ปี 2555 คาดว่าการเติบโตของธุรกิจการบินจะเพิ่มขึ้น บวท.จะต้องพิจารณาในส่วนนี้ด้วย อย่างไรก็ตาม ได้รับการยืนยันเรื่องการบริหารการจราจรหากสายการบินบางส่วนจะย้ายมาให้บริการที่ดอนเมือง บวท.สามารถบริหารเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นได้ เนื่องจากรัฐบาลมีนโยบายที่จะใช้ดอนเมืองรองรับเที่ยวบินประจำแบบจุดต่อจุด เพื่อลดความแออัดที่สุวรรณภูมิ

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัจจุบันบวท.อยู่ระหว่างการจัดซื้อเทคโนโลยีเกี่ยวกับการบริหารจัดการจราจรทางอากาศ ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับด้านเทคนิค ก็ขอให้สร้างความสมดุลในการจัดหาที่ต้องเปิดโอกาสให้เกิดการรแข่งขัน และให้ได้เทคโนโลยีที่ดี ไม่ใช่กำหนดคุณสมบัติด้านเทคนิคมากจนเป็นการล็อคสเปค บริษัทเข้าร่วมประกวดราคาได้น้อยราย หรือเปิดกว้างให้บริษัทเข้าร่วมได้จำนวนมาก แต่ได้เทคโนโลยีไม่ดี