บีเอ็มฯ 320d ใหม่ แล้วคุณจะรัก เครื่องยนต์ดีเซล

บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย ตัดสินใจเปิดตัว รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 โฉมใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพียงรุ่นเดียว ทั้งๆ ที่ตลาดรถยนต์เมืองไทยยังให้ความนิยมเครื่องยนต์เบนซินอยู่ไม่น้อย

แล้วทำไม บีเอ็มฯ ถึงกล้าเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล บีเอ็มฯ มั่นใจอะไรกับเครื่องยนต์ดีเซลของซีรีส์ 3 ใหม่ เป็นเรื่องที่น่าสนใจและน่าพิสูจน์อย่างยิ่งว่า มีดีแค่ไหนกันเชียว

บีเอ็มฯ 320d ใหม่นี้ ใช้รหัส F30 ดูโฉบเฉี่ยว มากกว่ารุ่นเดิมไม่น้อยทีเดียว ซึ่งส่วนตัวแล้วผมชอบไฟหน้าครับ ที่เจ้าซีรีส์ 3 ใหม่นี้ออกแบบไฟหน้าให้มีเหมือนกับหัวตา ยื่นออกมานิดๆ เท่อ่ะ ชอบครับ ดูมีเสน่ห์ไม่น้อย

ส่วนตัวถังนั้นแม้ว่าดูจากภายนอกแล้วจะออกเป็นสปอร์ตนิดๆ แต่ถ้าได้ลองเข้าไปนั่งในห้องโดยสารบอกได้เลยครับว่ากว้างขวางไม่น้อยทีเดียว เพราะบีเอ็มฯ 320d ใหม่ มีมิติของตัวถังรถยนต์ที่ยาวขึ้น 93 มม. ความยาวของฐานล้อเพิ่มขึ้น 50 มม. ซึ่งส่งผลให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมีมากขึ้นกว่ารุ่นก่อนนี้ประมาณ 15 มม. วัดจากพนักพิงหลังเบาะหน้า และมีพื้นที่เหนือศีรษะเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 8 มม. ผู้โดยสารสูงสัก 170 ซม. ก็ไม่น่าจะอึดอัดนะครับ

 

เชื่อหรือไม่ครับ พื้นที่ภายในของ 320d นั้น มีขนาดเท่ากับภายในของบีเอ็มฯ ซีรีส์ 5 เลยทีเดียว เมื่อเป็นอย่างนั้นก็ไม่ต้องห่วงแล้วว่าจะอึดอัด

ภายนอกดูภาพประกอบกันนะครับว่า สวย เฉี่ยว ถูกใจ หรือเปล่า ส่วนตัวผมนั้น “หลงรัก” เข้าให้แล้ว

อ้อ...ลืมบอกไปครับ เจ้าซีรีส์ 3 ใหม่นี้ มีทั้งหมด 3 สไตล์ด้วยกัน ซึ่งบีเอ็มฯ แต่งมาให้พร้อมสรรพแล้ว แล้วแต่ใจลูกค้าจะเลือกเลย เริ่มตั้งแต่รุ่น สปอร์ตไลน์ ที่มีไตคู่หน้า สีดำพร้อมกรอบข้างสีเงินในภายนอก ส่วนภายในนั้นจะมีเส้นตัดสีแดงบนหนังสีดำในห้องผู้โดยสาร รวมทั้งใช้วัสดุตกแต่งภายในด้วยโทน Black Highgloss ล้ออัลลอยลายพิเศษ

 

รุ่น โมเดิร์นไลน์ จะถูกตกแต่งด้วยวัสดุในโทนสีอะลูมิเนียม ผนวกกับสีตกแต่งภายในห้องโดยสารในโทนสีน้ำตาล ออยสเตอร์อ่อนๆ ห้องโดยสาร ใช้วัสดุตกแต่งภายในลายไม้ Fineline Anthracite

และรุ่นสุดท้าย คือ ลักชัวรีไลน์ ที่ภายในนั้นจะหรูหราไม่น้อย เริ่มตั้งแต่วงแหวนรอบช่องแอร์และในชิ้นส่วนต่างๆ ของปุ่มควบคุมบนแดชบอร์ด ตกแต่งด้วยโครเมียมสีเงิน รวมไปถึงขอบกระจกด้านข้าง และใช้วัสดุตกแต่งภายในด้วยลายไม้ที่ให้ความรู้สึกหรูหราและคลาสสิก

 

เรียกได้ว่า ใครชอบแบบไหน เลือกเอาได้เลยครับ ซึ่งส่วนตัวผมต้องสปอร์ตไลน์ครับ และรุ่นที่ลองขับวันนี้ก็เป็นสปอร์ตไลน์ด้วย

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสารของบีเอ็มฯ 320d สปอร์ตไลน์ บอกได้เลยว่า ดูหรูหราและสปอร์ตจริงๆ ครับ กับเบาะหนังแท้สีดำ ตัดด้วยด้ายแดง พวงมาลัยหุ้มหนังแท้ แบบ 3 ก้าน ส่วนแดชบอร์ดนั้นสุดเท่ด้วยจอแบบ Free Standing ขนาด 8.8 นิ้ว ที่ตั้งเด่นขึ้นมาเหนือตอนกลางคอนโทรล เหลือเราเอาจอแอลอีดีเล็กๆ ไปตั้งไว้เลยครับ ซึ่งเจ้าจอนี้จะทำหน้าที่หลายอย่างเหลือเกิน

ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอวิทยุ เนวิเกเตอร์ แต่ที่ผมชอบที่สุด คือ แสดงรอบเครื่องยนต์และแรงบิดครับ โอ้....พระเจ้า ไม่เคยเห็นมาก่อนเลยว่าเวลาเหยียบคันเร่งแต่ละครั้งนั้นใช้แรงบิดเท่าไหร่ เทพ....มาก

เครื่องยนต์บีเอ็มฯ 320d นั้นมีมาเพียงขนาดเดียวครับ คือ ดีเซลคอมมอนเรลไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ 184 แรงม้าที่ 4,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ระหว่าง 1,7502,750 รอบ ซึ่งผมถือว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีที่สุดในตอนนี้ครับ แถมยังมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ลองนึกดูครับว่ามีรถยี่ห้อไหนในระดับเดียวกันใช้เกียร์ 8 สปีด

320d นี้มีลูกเล่นให้เล่นเพียบครับ ซึ่งผมจะพูดถึงบางอย่างเท่านั้นนะครับ บอกไม่หมดครับเนื้อที่ไม่พอแน่ๆ

 

 

ทันทีที่ก้าวเข้าไปนั่งในห้องโดยสาร กดปุ่มสตาร์ตทันที อยากขับใจจะขาดแล้วครับ รถเคลื่อนออกไปอย่างนิ่มนวล เสียงเครื่องยนต์ครางเงียบๆ ไม่ดังเหมือนรุ่นก่อน ยังไม่ทันได้ปรับอะไรได้มากนัก ก็ต้องหยุดติดไฟแดงเสียแล้ว หยุดได้ครู่เดียว เครื่องยนต์ดับครับ แต่อีกเดี๋ยวเครื่องก็ติดขึ้นใหม่

แปลว่า 320d ใหม่นี้ติดตั้งระบบ Auto Start/ Stop มาให้ด้วย หลังจากที่ใส่ไว้ในซีรีส์ 5 ไปแล้ว ซึ่งก็ดีเหมือนกันครับ เอาไว้ประหยัดน้ำมัน แต่ถ้ารถติดในเมืองนานๆ แล้วเรารำคาญเครื่องติดๆ ดับๆ ก็ปลดระบบนี้ออกได้ ไม่มีปัญหา

มาลองเล่นอย่างอื่นบ้างดีกว่า เพราะ 302d ใหม่ มีระบบควบคุมการขับขี่มาให้เล่นเพียบครับ อย่างระบบ ECO PRO ที่โหมดการขับที่เน้นประหยัดนั่นคือ รอบเครื่องยนต์จะไม่สูงมากนักในการขับแต่ละเกียร์ ก็คือเกียร์จะถูกเป็นเกียร์สูงให้เร็วขึ้น ไม่มีการลากรอบว่างั้นเถอะ ว่ากันว่าหากเราเลือกการขับขี่ด้วยโหมดนี้จะประหยัดน้ำมันเพิ่ม 20% เลย ซึ่งผมเองก็ยังไม่ได้พิสูจน์ครับ ว่าจริงหรือเปล่า ขอติดไว้ก่อนแล้วกัน

นอกจากนี้ ยังมีโหมด Comfort, Sport แต่ถ้าเป็นรุ่นสปอร์ตไลน์ที่ผมขับอยู่นั้นจะมีโหมด Sport+ ซึ่งหากใครใจถึงจะลองใช้ดูก็ได้นะครับ เพราะโหมดนี้ระบบควบคุมช่วงล่างที่แสนจะไฮเทคและปลอดภัยจะถูกตัดออกทั้งหมด เพื่อให้ผู้ขับโชว์ทักษะความสามารถที่มีอยู่ทั้งหมด เพื่อควบคุมม้าทั้ง 184 ตัวเอง

 

ซึ่งผมลองแล้วครับ แต่เป็นการลองในสนามทดสอบที่ทางทีมงานบีเอ็มฯ จัดไว้ครับ บอกได้เลยว่ามันมากครับ ถ้าแก้ไม่ทันหมุนเป็นหมุน ทางที่ดีอย่าใช้โหมดนี้เป็นดีที่สุด

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบตัวนี้ เมื่อมาวางในตัว 320d แล้วต้องบอกว่า สุดยอดของความลงตัวครับ ยิ่งผนวกกับเกียร์ 8 สปีด แล้วผมยังไม่เห็นว่ามีรถรุ่นไหนในตลาดจะมาเทียบได้เลยในตอนนี้

อัตราเร่งแซงเหลือเฟือ หลังติดเบาะเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อที่เหยียบคันเร่งแบบมิดๆ การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล อัตราเร่งที่นุ่มนวล ทุกอย่างรวมอยู่ที่เครื่องและเกียร์นี้แล้วครับ

อัตราเร่งจาก 0100 กม./ชม. ทำได้ในระยะเวลา 7.6 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 230 กม./ชม. ซึ่งผมเองยังไม่ได้ลองครับ เอาแค่แตะๆ 200 ก็เหลือเฟือแล้ว

 

การทรงตัวอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยแม่นยำ เรียกว่าสามารถสนุกกับการขับบีเอ็มฯ 320d นี้ได้ตามที่ใจคุณอยาก ได้ที่ฝีมือคุณมีเลยทีเดียว เรียกว่าหากต้องการความสนุกในการขับ คะแนนที่ให้คือ 5 ดาวครับ

มามองในเรื่องของความประหยัด ตัวเลขจากคอมพิวเตอร์แสดงตัวเลขที่ 18 กม./ลิตร ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเพราะตัวเลขจากโรงงานอัตราความประหยัดอยู่ที่ 22 กม./ลิตร แต่เรื่องนี้ต้องขอพิสูจน์อีกครั้งครับว่า ประหยัดได้ขนาดนี้จริงหรือเปล่า

หันมาทางออปชันก็ต้องบอกว่าบีเอ็มฯ จัดเต็ม จัดหนัก มาเลย แบบว่าไม่ให้ใครมาต่อว่าได้ ระบบปัดน้ำฝน และเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แยกการทำงาน 2 ส่วน ม่านบังแดดกระจกหลังแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า ระบบแผนที่นำทางแบบ 3 มิติ ระบบวิทยุ BMW Professional พร้อมระบบควบคุมเสียงอัตโนมัติ ฯลฯ

เอาเป็นว่าออปชันในบีเอ็มฯ 320d นั้นผมว่าต้องใช้เวลาหลายวันนะครับ กว่าจะเล่นหมดและคล่องครับ

การลองขับบีเอ็มฯ 320d แม้ว่าจะเพียงแค่วันเดียว แต่หลายร้อยกิโลเมตร หลายรูปแบบ ก็ทำให้ผมรู้จัก และหลงรักบีเอ็มฯ 320d ไปไม่น้อยทีเดียว

อยากรู้เหมือนกันว่า จะมีรถรุ่นไหน มาทำให้ใจผมเปลี่ยนไปได้บ้าง ผมจะคอย!!!