เล็งขยายสนามบินอู่ตะเภารับมือสุวรรณภูมิแออัด

คมนาคมเล็งผุดรันเวย์ที่ 2 สนามบินอู่ตะเภา เตรียมดันเป็นสนามบินเชิงพาณิชย์ รองรับแผนขยายสุวรรณภูมิล่าช้า

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้กรมการบินพลเรือน (บพ.) ไปศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างทางวิ่งที่ 2 ของสนามบินอู่ตะเภา เพื่อพัฒนาให้เป็นสนามบินเชิงพาณิชย์อีกแห่งนอกเหนือจากสนามบินสุวรรณภูมิและดอนเมือง โดยการเพิ่มศักยภาพท่าอากาศยานอู่ตะเภาจะช่วยลดความแออัดของสุวรรณภูมิ ซึ่งอาจมีปัญหาความล่าช้าของการก่อสร้างทางวิ่งที่ 3

“ขณะนี้มีสายการบินเช่าเหมาลำใช้บริการอู่ตะเภามาก ในอนาคตจะมีรถไฟความเร็วสูงมาเชื่อม เชื่อว่าความต้องการของผู้ใช้บริการก็จะเพิ่มขึ้น จำเป็นที่ต้องพัฒนาอู่ตะเภาให้เป็นท่าอากาศยานเชิงพาณิชย์ควบคู่กับด้านความมั่นคง อีกทั้งการก่อสร้างทางวิ่งที่ 2 ของอู่ตะเภาจะทำได้เร็วกว่าการขยายสุวรรณภูมิและใช้เงินลงทุนน้อยกว่า” นายชัชชาติ กล่าว

นายชัชชาติ กล่าวว่า บพ.จะต้องไปหารือร่วมกับกองทัพเรือ ในฐานะเจ้าของสนามบินว่าจะพัฒนาร่วมกันอย่างไร ปัจจุบันอู่ตะเภาอยู่ระหว่างขยายขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเป็นปีละ 3 ล้านคน จากเดิม 6 แสนคน ใช้งบประมาณ 200 ล้านบาท สำหรับการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร

กระทรวงคมนาคมยังมีแนวทางพัฒนาสนามบินควนขัน จ.สตูล และสนามบินสุรินทร์ภักดี จ.สุรินทร์ โดยในส่วนของสนามบินควนขัน มีทางวิ่งความยาว 1,100 เมตร สามารถรองรับเครื่องบินเล็กขนาด15 ที่นั่ง โดยมีความต้องการในส่วนของนักท่องเที่ยวที่เดินทางท่องเที่ยวภาคใต้ โดยเฉพาะเกาะหลีเป๊ะ ส่วนสนามบินสุรินทร์ภักดี มีทางวิ่งความยาว 1,400 เมตร โดย น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ต้องการให้พัฒนาเป็นสนามบินชายแดน ที่สามารถเชื่อมต่อการเดินทางในภูมิภาคอาเซียน ทั้งนี้ การขยายสนามบินสองแห่งนี้ คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน