บินไทยจ่อปลดระวางเครื่องแอร์บัสไถลรันเวย์

บินไทยจ่อปลดระวาง แอร์บัส 330-300 รุ่นเดียวกับที่ไถลสุวรรณภูมิ 12 ลำ ในปี 57-58

ร.อ.มนตรี จำเรียง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง บริษัทการบินไทย เปิดเผยถึงความคืบหน้าการสอบสวนกรณีเครื่องบินแอร์บัส 330-300 เกิดอุบัติเหตุลื่นไถลที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระหว่างลงจอด เมื่อเดือนก.ย.2556ว่า ผลตรวจสอบและการอ่านข้อมูลบันทึกในกล่องดำ คาดสาเหตุเกิดจากการแตกร้าวของคานโบกี้บีมของฐานล้อหลักด้านขวา เป็นผลให้ฐานล้อขวาหักขณะลงจอดและเครื่องบินไถลออกนอกทางวิ่ง ทำให้ต่อไปอาจต้องประกาศแจ้งลดอายุการใช้งานของโบกี้บีม รุ่นนี้

อย่างไรก็ตาม การประกาศลดอายุการใช้งานอย่างเป็นทางการ ของโบกี้บีมที่อยู่ในชุดแลนดิ้งเกียร์ของเครื่องบินรุ่นนี้ ต้องรอบริษัทผู้ผลิต และบริษัทแอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบินออกประกาศแจ้งอย่างเป็นทางการ และแจ้งไปยังลูกค้าที่มีการสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ ส่วนการตรวจสอบข้อมูลจากกล่องดำจุดอื่นไม่พบความผิดปกติ โดยปัจจุบันการบินไทยมีเครื่องบินแอร์บัส 330–300 รวม 27 ลำ แต่รุ่นที่มีการติดตั้งฐานล้อรุ่นเดียวกันนี้มี 12 ลำ เป็นรุ่นแรกที่มีการสั่งซื้อ อายุการใช้งาน 16–20 ปี ดังนั้น จึงมีแผนปลดระวางตั้งแต่ปี 2557–2558  เป็นต้นไป ขณะนี้ยังไม่ได้ซ่อมเครื่องบินลำนี้ เพราะยังต้องรอผลสรุปสุดท้ายของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยานในราชอาณาจักร และต้องตั้งคณะทำงานประเมินการซ่อมแซมและความคุ้มค่าในการซ่อม

ส่วนความเสียหายในครั้งนี้ บริษัทผู้ผลิตจะต้องรับผิดชอบ หากจะซ่อมเพื่อนำกลับมาใช้งานจะต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ 2 เครื่อง และล้อ 3 ชุด โดยอยู่ระหว่างการประเมินมูลค่าความเสียหาย