กานต์แอร์เร่งทำตลาด ก่อนรีเทิร์นบินอู่ตะเภา

เมื่อไม่นานมานี้กานต์แอร์ เคยเปิดบินจากอู่ตะเภาไปหลายเส้นทาง แต่ต้องหยุดบินเนื่องจากกรมการบินพลเรือน (บพ.) แจ้งยกเลิกด้วยเหตุผลว่า อนุญาตให้กานต์แอร์บินแบบไม่ประจำในเส้นทางเหล่านี้ แต่ตรวจสอบพบว่าเป็นการบินแบบประจำ เพราะเผยแพร่ตารางเวลาบินประจำเส้นทางเดิม โฆษณา และจำหน่ายบัตรโดยสารให้ประชาชนทั่วไป จึงมีหนังสือแจ้งเตือนกานต์แอร์ให้แก้ไขให้ถูกต้อง หลังจากนั้นกานต์แอร์ก็ทำหนังสือขอบินแบบประจำไป

ร.อ.สมพงษ์ สุขสงวน ประธาน บริษัท กานต์นิธิ เอวิเอชั่น ผู้ดำเนินธุรกิจสายการบินกานต์แอร์ เปิดเผยว่า ได้รับอนุมัติจาก บพ.ให้บินแบบประจำ เชียงใหม่-อู่ตะเภา อู่ตะเภา-ภูเก็ต อู่ตะเภา-หาดใหญ่ อู่ตะเภา-กระบี่ อู่ตะเภา-อุดรธานี และดอนเมือง-แพร่ แล้ว หลังจากนี้ยังไม่เริ่มบินทันที เพราะต้องการวางแผนทำตลาดให้รัดกุมก่อนเพื่อเมื่อเริ่มบินแล้วจะไม่เสี่ยงขาดทุน

สำหรับแนวทางหนึ่ง คือ การสร้างแบรนด์กานต์แอร์ให้คนไทยรู้จักมากขึ้น เนื่องจากที่ผ่านมากานต์แอร์มีฐานการบินหลักอยู่ในเชียงใหม่ คนภาคเหนือรู้จักกานต์แอร์ แต่คนกรุงเทพฯ และภาคอื่นๆ อาจยังไม่รู้จัก โดยปัจจุบันกานต์แอร์มีเที่ยวบินจากฐานการบินดอนเมืองแล้ว และกำลังกลับไปบินอู่ตะเภาอีกครั้ง ก็คงจะสื่อสารการตลาดมากขึ้น เพื่อขยายฐานลูกค้า เน้นนำเสนอจุดขายบริการเป็นกันเอง และคุ้มค่าเงินที่จ่าย

อย่างไรก็ตาม กานต์แอร์ยังไม่มีแผนนำเครื่องขนาดใหญ่มาให้บริการเวลานี้ เนื่องจากไม่ต้องการเพิ่มงานให้ บพ. ต้องมาพิจารณาช่วงเวลานี้ที่มีภารกิจต้องจัดการมากอยู่แล้วเพื่อรับมือการทำให้ได้ตามมาตรฐานองค์กรการบินระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งหาก บพ.ดำเนินการจน ICAO ปลดธงแดงข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญด้านความปลอดภัยให้ประเทศไทยแล้ว ก็คงกลับมาทบทวนแผนนำเครื่องลำใหญ่มาให้บริการ

ก่อนหน้านี้ พล.ร.ต.วศินสรรพ์ จันทวรินทร์ ผู้อำนวยการการท่าอากาศยานอู่ตะเภา กล่าวว่า ได้หารือสายการบินต่างๆ ให้มาเปิดเส้นทางบินที่อู่ตะเภา ซึ่งสายการบินก็ทยอยตอบรับ นอกจากนี้กำลังสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 คาดเปิดดำเนินการได้เดือน มิ.ย. 2559 ทำให้อู่ตะเภารองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี จากเดิม 8.7 แสนคน/ปี