เอทานอลส่อขาดแคลน

ค่ายน้ำมันส่งหนังสือถึงกรมธุรกิจพลังงาน อ้อนขอนำเอทานอลสำรองมาใช้ป้องกันขาดแคลนช่วงสิ้นปี

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดเผยว่าขณะนี้ผู้ค้าน้ำมัน 3 รายได้แก่ เชฟรอน (คาลเท็กซ์) ปตท. และเอสโซ่ ได้ยื่นหนังสือขอนำสำรองเอทานอลตามกฎหมาย 1% มาใช้ในการผลิตแก๊สโซฮอล์ เนื่องจากเกรงว่าเอทานอลจะขาดแคลน

ทั้งนี้ ในเบื้องต้นยังไม่อนุมัติตามที่เอกชนเสนอมา เพราะ ธพ.เตรียมส่งเจ้าหน้าที่ไปตรวจสอบหาข้อเท็จจริงภายในเดือน ธ.ค.นี้  ขณะเดียวกันจะหารือกับผู้ผลิตเอทานอลเพื่อวางแผนรองรับการใช้เอทานอลปี 2560 และกำหนดแผนส่งเสริมการใช้แก๊สโซฮอล์ อี20 ให้ชัดเจน

ด้านกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ได้รับข้อมูลจากผู้ผลิตเอทานอลถึงปัญหาภาวะตึงตัว เนื่องจากสัญญาซื้อขายที่บริษัทน้ำมันทำไว้กับผู้ผลิตเอทานอลนั้น ยังไม่สามารถส่งมอบให้ครบ ดังนั้นทางผู้ค้าน้ำมันจึงมีความกังวลว่าอาจจะขาดแคลนได้ เพราะช่วงสิ้นปีนี้ปริมาณการใช้น้ำมันเพื่อการเดินทางจะอยู่ในระดับสูง ประกอบกับช่วงนี้มีผู้ผลิตเอทานอลส่วนใหญ่มีการหยุดซ่อมเครื่องจักรพร้อมกัน ทำให้ปริมาณเอทานอลลดลงมาก อย่างไรก็ตามปัญหาดังกล่าวคาดว่าจะคลี่คลายได้ เนื่องจากวันที่ 6 ธ.ค.นี้ โรงงานน้ำตาลทรายจะเริ่มทยอยเปิดหีบอ้อย ซึ่งจะทำให้เริ่มมีกากน้ำตาล (โมลาส) ซึ่งเป็นวัตถุดิบผลิตเอทานอลมากขึ้น

ทั้งนี้ ที่ผ่านมา พพ.จะเป็นหน่วยงานที่กำกับดูแลเอทานอล เนื่องจากมีการส่งเสริมด้านพลังงานทดแทนดังนั้น ธพ.จึงจะขอดึงเอทานอลซึ่งเป็นเชื้อเพลิงมาดูแลเอง เพื่อที่จะสามารถกำหนดให้เกิดการแจ้งการปิดซ่อมเช่นเดียวกับโรงกลั่นน้ำมันในปัจจุบันเพื่อป้องกันปัญหาขาดแคลนในอนาคต โดยปัจจุบันการใช้เอทานอลอยู่ที่ 3.6-3.8 ล้านลิตร/วัน ขณะที่กำลังผลิตอยู่ที่ 4.5-5 ล้านลิตร แต่ส่วนใหญ่การผลิตเอทานอลจะสอดคล้องกับความต้องการเป็นหลัก

สำหรับการเพิ่มสัดส่วนผสมไบโอดีเซล (บี100) จาก 3% (บี3) เป็นไม่ต่ำกว่า 5% (บี5) ที่มีผลตั้งแต่วันที่ 25 พ.ย.ที่ผ่านมา เบื้องต้นพบว่าทำให้ราคา บี100 ปรับขึ้นจากเดิม 32 บาท มาอยู่ที่ 33 บาท/ลิตร ขณะที่น้ำมันปาล์มดิบ (ซีพีโอ) เดิมอยู่ 27-28 บาท/ลิตร ขยับขึ้นมาอยู่ที่ 29-30 บาท/ลิตร  โดยขณะนี้ยังต้องติดตามแผนผลิตต่อเนื่องอีกระยะหนึ่งก่อนเพื่อประกอบการตัดสินใจในการเพิ่มสัดส่วนเป็น บี7 หรือไม่

พล.อ.สุรศักดิ์ ศรีศักดิ์ ที่ปรึกษา รมว.พลังงาน กล่าวถึงการหารือถึงปัญหาการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเมียนมาผ่านท่าเรือขนส่งสินค้าชั่วคราว อ.แม่สอด จ.ตาก ที่ไม่สามารถดำเนินการได้ หลังกระทรวงพลังงานได้ออกกฎกระทรวงการขนส่งน้ำมันโดยถังขนส่งน้ำมัน พ.ศ. 2558 เพื่อไม่ให้มีปัญหาต่อการค้าชายแดนและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ เบื้องต้นจัดให้ผู้ประกอบการคลังสินค้า ท่าข้าม ตั้งเป็นสถานที่เก็บรักษาน้ำมันโดยให้ขออนุญาตหรือแจ้งต่อจังหวัดไปก่อน จนกว่ากระทรวงการต่างประเทศจะได้ประสานกับฝ่ายเมียนมาแก้ไขปัญหา ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลา 6 เดือน

ทั้งนี้ การส่งออกน้ำมันที่ผ่านมาใช้วิธีถ่ายจากรถขนส่งน้ำมันผ่านทางท่อน้ำมัน หรือถ่ายลงเรือข้ามแม่น้ำเมย โดยอ้างสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา ชำรุดไม่สามารถรองรับน้ำหนักรถบรรทุกน้ำมันได้ แต่เมื่อมีการตรวจสอบสะพานได้รับการยืนยันจากกรมทางหลวงว่ารับน้ำหนักรถบรรทุกน้ำมันได้ ทางไทยจึงได้ออกกฎกระทรวงขึ้น แต่ล่าสุดจังหวัดเมียวดีของเมียนมา ไม่อนุญาตให้รถขนส่งน้ำมันวิ่งข้ามสะพาน โดยให้เหตุผลว่าจะต้องรอข้อสั่งการจากส่วนกลางก่อน ประกอบกับกฎกระทรวงการขนส่งน้ำมัน เริ่มมีผลมาตั้งแตวันที่่ 26 ต.ค.-18 พ.ย. 2559