"สุวรรณภูมิ" ติดอันดับโลก AOTพลิกเกม“ก้าวสู่ศูนย์กลางอาเซี่ยน
“สุวรรณภูมิ” คัมแบ็คติด Top 40 สนามบินโลก AOT ปรับเกมใหญ่ดันไทยสู่ศูนย์กลางอาเซียน พร้อมเป้าหมายติด Top 20 ใน 5 ปี
“ถ้าคุณมาถึงสนามบินแล้วรู้สึกอยากกลับบ้าน แปลว่าเรายังไม่ประสบความสำเร็จ”
ประโยคนี้จาก “โอ๊ค–กีรติ กิจมานะวัฒน์” ซีอีโอใหญ่แห่ง AOT อาจฟังดูธรรมดา แต่คือหัวใจของการเปลี่ยนแปลงที่ทำให้ สนามบินสุวรรณภูมิ ไต่จากอันดับ 88 ขึ้นมาติด Top 40 สนามบินที่ดีที่สุดในโลก โดย Skytrack ในปี 2025 พร้อมคว้ารางวัล สนามบินที่พัฒนาเร็วที่สุดอันดับ 3 ของโลก นี่ไม่ใช่เพราะโชคช่วย แต่มาจากโจทย์ใหญ่ที่ AOT ตั้งไว้ตั้งแต่วันแรก “สนามบินที่คนอยากมา…มากกว่าจำใจมา”
3 จุดเปลี่ยนระบบสนามบิน: ประสบการณ์ที่ไหลลื่นขึ้นจริง
การเดินทางไม่ใช่แค่ขึ้นเครื่อง แต่เริ่มตั้งแต่เราก้าวเท้าเข้ามาในสนามบินสุวรรณภูมิเคยถูกมองว่า “ติด–รอ–ช้า” แต่วันนี้ทุกจุดถูกปรับใหม่หมด
1. เช็กอินไว ไม่ต้องต่อแถวนาน
- ใช้ Self Check-in ล่วงหน้าได้ถึง 12 ชั่วโมง
- ประสานสายการบินเปิดเคาน์เตอร์ให้เร็วขึ้น
- มีเจ้าหน้าที่ช่วยเหลือ พร้อมระบบเดิมสำหรับผู้สูงอายุ
2. ช่องตรวจค้นเร็วขึ้น 25%
- เพิ่มจำนวนช่อง
- ใช้ เทคโนโลยี Body Scanner แสดงจุดตรวจ ลดการเปิดสัมภาระไม่จำเป็น
3. ตม. ไม่ต้องรอ
- ติดตั้ง Auto-gate แบบเต็มระบบ
- ลดเวลารอจาก 1 ชั่วโมง เหลือเฉลี่ยแค่ 12 นาที
“สนามบินที่ดี ไม่ใช่แค่ใหญ่ แต่ต้องฉลาด และเข้าใจคน” – ซีอีโอ AOT
เปลี่ยนสนามบินจากที่ที่อยากหนี ให้เป็นที่ที่อยากอยู่นานขึ้น AOT เข้าใจว่าผู้โดยสารไม่ได้ต้องการแค่ ‘เครื่องขึ้นตรงเวลา’ แต่ต้องการ ประสบการณ์ที่ดีระหว่างรอ จึงเพิ่มบริการที่ ‘คนใช้จริงต้องการ’ เช่น โซนพักผ่อน เก้าอี้เอนนอน โซนเด็กเล่น โซนเกม ห้องแม่และเด็ก ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ออกแบบจากข้อมูลผู้โดยสารจริง ไม่ใช่แค่เพื่อโชว์
เป้าหมายใหญ่: สุวรรณภูมิสู่ Top 20 และไทยสู่ศูนย์กลางการบินอาเซียน
ภายใน 5 ปี AOT ตั้งเป้าให้สุวรรณภูมิติด Top 20 สนามบินที่ดีที่สุดในโลก แต่สิ่งที่ใหญ่กว่านั้น คือ ทำให้ประเทศไทยกลายเป็นจุดเชื่อมต่อการบินของภูมิภาค
“เราต้องเป็น Hub ที่สายการบินอยากแวะไม่ใช่แค่บินผ่าน ต่อเครื่องต้องเร็ว พักต้องสบาย เช็กอินต้องลื่นไหล” – ซีอีโอ AOT
รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน: เปลี่ยนการเดินทาง–เปลี่ยนเศรษฐกิจ
หนึ่งในโครงการสำคัญที่สุดที่อยู่ระหว่างการเดินหน้า คือ รถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบิน: ดอนเมือง–สุวรรณภูมิ–อู่ตะเภา ไม่ใช่แค่ช่วยให้ต่อเครื่องง่ายขึ้น แต่เป็นการเปลี่ยน โครงสร้างโลจิสติกส์ ของไทย เพื่อรองรับ นักท่องเที่ยว–นักลงทุน–อุตสาหกรรมการบิน ในอนาคต
“วันหนึ่งคุณอาจลงที่สุวรรณภูมิ แล้วต่อเครื่องที่ดอนเมือง โดยไม่ต้องกังวลรถติดเลย” – ซีอีโอ AOT
สนามบินรักษ์โลก: พลังงานแสงอาทิตย์–รถไฟฟ้า–Net Zero
AOT ไม่ได้คิดแค่ “เร็ว–สบาย” แต่ยังเดินหน้าเรื่อง ความยั่งยืน (Sustainability) ติดตั้งโซลาร์เซลล์ 20 เมกะวัตต์แล้วที่สุวรรณภูมิ ตั้งเป้าใช้พลังงานแสงอาทิตย์ 100% สำหรับกลางวัน ภายใน 3 ปี ส่วนรถภายในสนามบินจะใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายใน 5 ปี
สนามบินไทยกำลังกลายเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนโลก
ไม่ใช่แค่ตามให้ทัน…แต่ต้อง “นำหน้า”
เมืองรองก็โตได้: เชียงใหม่–ภูเก็ต–ล้านนา–อันดามัน
AOT ไม่ได้ฝากอนาคตไว้ที่กรุงเทพฯ เท่านั้น แต่ลงทุนสร้าง สนามบินเมืองรอง อย่าง
เชียงใหม่, ภูเก็ต, หาดใหญ่, เชียงราย รวมถึงสนามบินใหม่อย่าง อันดามัน และ ล้านนา เพื่อให้ทุกภูมิภาคมีโอกาสเป็น “ศูนย์กลางของตัวเอง” กระจายรายได้ และรองรับนักเดินทางได้ทั่วถึง
ผู้นำ AOT กับวิธีคิดแบบ “วันสุดท้าย”
“ผมคิดแค่ว่า ถ้าวันนี้เป็นวันสุดท้ายของผม ผมจะทำอะไรที่เป็นประโยชน์ให้มากที่สุด” นั่นคือวิธีคิดของ “โอ๊ค–กีรติ กิจมานะวัฒน์” ซีอีโอใหญ่ ผู้พา AOT กลับมายืนแถวหน้า ในวันที่ “สนามบินไทย” ไม่ได้มีแค่ขนาด แต่มีทั้ง หัวใจ–สมอง–และวิสัยทัศน์
