เปิดไทม์ไลน์ คดีสินบนโรลส์-รอยซ์ หลังศาลยกฟ้อง “ทนง พิทยะ”

วันที่ 29 เมษายน 2568 ศาลอาญาคดีทุจริตและประพฤติมิชอบกลาง มีคำพิพากษายกฟ้องนาย ทนง พิทยะ อดีตประธานกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และนาย กวีพันธ์ เรืองผกา อดีตรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายการเงินและการบัญชี ในคดีข้อกล่าวหาใช้อำนาจหน้าที่โดยมิชอบในการจัดหาเครื่องบินและเครื่องยนต์ยี่ห้อโรลส์-รอยซ์ (Rolls-Royce)

 

สาระสำคัญของคดี

 

คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เป็นโจทก์ฟ้องว่า จำเลยทั้งสองได้ใช้อำนาจในตำแหน่งแทรกแซงการจัดซื้อเครื่องบิน Boeing B777-200ER และเครื่องยนต์ Rolls-Royce TRENT 892 โดยมีเจตนาเอื้อประโยชน์ให้กับบริษัทผู้ผลิต และทำให้เกิดความเสียหายแก่บริษัทการบินไทยฯ

 

โจทก์กล่าวอ้างว่าจำเลยกระทำการโดยไม่มีการเปรียบเทียบทางเลือกอย่างเหมาะสม และได้แก้ไขข้อมูลเครื่องยนต์ที่จัดซื้อโดยไม่ขออนุมัติจากคณะกรรมการบริษัทฯ อีกทั้งพยายามบิดเบือนกระบวนการจัดซื้อให้เอื้อประโยชน์ต่อผู้ขาย

 

ศาลพิจารณาแล้วเห็นว่า

 

                •             การกระทำของจำเลยทั้งสองอยู่ภายใต้อำนาจหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายตามกฎหมายและข้อบังคับของบริษัทการบินไทยฯ

                •             ไม่ปรากฏพยานหลักฐานที่น่าเชื่อถือว่า จำเลยใช้ตำแหน่งหน้าที่โดยทุจริต ชี้นำ หรือบังคับให้กรรมการคนอื่นลงมติโดยมิชอบ

                •             การจัดซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นไปตามแผนวิสาหกิจที่ได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี และคณะกรรมการบริษัทฯ

                •             ไม่ปรากฏว่าบริษัทการบินไทยฯ ได้รับความเสียหายจากการดำเนินการดังกล่าว อีกทั้งมีการเจรจาต่อรองราคาจนสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้เป็นจำนวนมาก

                •             พยานหลักฐานของโจทก์ไม่มีน้ำหนักเพียงพอที่จะรับฟังได้ว่าจำเลยกระทำผิดตามที่กล่าวหา

 

ผลคำพิพากษา

 

ศาลมีคำพิพากษา ยกฟ้อง จำเลยทั้งสอง เนื่องจากการกระทำไม่ครบองค์ประกอบความผิดตามพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดของพนักงานในองค์การหรือหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2502 มาตรา 8

 

ไทม์ไลน์: คดี “ทนง พิทยะ” กับการจัดซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์

 

ปี 2547

                •              16 กรกฎาคม 2547

นายทนง พิทยะ ในฐานะประธานกรรมการการบินไทย แต่งตั้งตนเองและนายกวีพันธ์ เรืองผกา เข้าร่วมเป็นคณะอนุกรรมการพิจารณาแผนการลงทุนระยะยาวของบริษัทฯ

                •              20 กรกฎาคม 2547

มีการประชุมคณะอนุกรรมการฯ ครั้งที่ 1/2547 นายทนงถูกกล่าวหาว่าใช้อำนาจเสนอแนวทางที่อาจมีการชี้นำการตัดสินใจเรื่องการจัดหาเครื่องบิน โดยเน้นพิจารณาเฉพาะ Airbus A340-600 และ Boeing 777-200ER ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce

                •              ปลายปี 2547

ในที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ครั้งที่ 8/2547 และ 9/2547 มีการอนุมัติแผนการจัดหาเครื่องบินตามแผนระยะยาว พร้อมอนุมัติการลงนาม MOU กับ Airbus และ LOI กับ Boeing รวมถึงสั่งซื้อเครื่องยนต์อะไหล่ Rolls-Royce TRENT 892

 

ปี 2548-2549

                •              การดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินและเครื่องยนต์ตามแผนพัฒนาเส้นทางบินและฝูงบินของบริษัทการบินไทยฯ ดำเนินต่อไปตามมติคณะกรรมการฯ และแผนที่ได้รับอนุมัติ

 

ปี 2565

                •              คณะกรรมการป.ป.ช. มีมติชี้มูลความผิด นายทนงและนายกวีพันธ์ ใช้อำนาจในทางมิชอบในการจัดซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์ เพื่อเอื้อประโยชน์แก่บริษัท Rolls-Royce

 

                           อัยการสูงสุด.มีความเห็นสั่งไม่ฟ้องคดี โดยเห็นว่าข้อกล่าวหาไม่ครบองค์ประกอบความผิด ไม่มีความเสียหายเกิดขึ้น จึงส่งสำนวนกลับ ป.ป.ช. และคณะกรรมการ ป.ป.ช. มีมติให้ฟ้องคดีเอง

ปี 2567

                •              คณะกรรมการป.ป.ช. ยื่นฟ้องนายทนงและนายกวีพันธ์ ต่อศาลอาญาคดีทุจริตและประพฤติมิชอบกลาง ฐานใช้ตำแหน่งหน้าที่โดยมิชอบ ก่อให้เกิดความเสียหายแก่บริษัทการบินไทยฯ

 

29 เมษายน 2568

                •              ศาลอาญาคดีทุจริตและประพฤติมิชอบกลางมีคำพิพากษายกฟ้อง