เล็งรื้อกฎคุมพื้นที่จอดรถ

ผังเมือง กทม. เล็งปรับปรุงกฎควบคุมที่จอดรถ เอกชนขานรับหากลดที่จอดในอาคารคอนโดจะถูกลง

สำนักผังเมือง กรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้จัดประชุมเชิงปฏิบัติการ เพื่อพัฒนามาตรการ กลไก และเครื่องมือในการพัฒนาเมือง ตามผังเมืองรวม กทม. โดยมีวาระระดมความเห็นจากผู้เกี่ยวข้องในเรื่องการควบคุมที่จอดรถยนต์

นายนพนันท์ ตาปนานนท์ อาจารย์ประจำภาควิชาการวางแผนภาคและเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ในฐานะผู้จัดการโครงการวางแผนและจัดทำผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า จากการระดมความเห็นจากผู้ที่เกี่ยวข้อง ส่วนใหญ่มีความเห็นตรงกันว่า ควรต่อการลดจำนวนที่จอดรถยนต์ในพื้นที่การบริการของรถไฟฟ้า แต่จะลดลงเท่าไร และจะกำหนดพื้นที่อย่างไร ก็คงต้องพิจารณากันต่อไป นอกจากนี้จะต้องเชื่อมโยงกับมาตรการอื่นๆ เช่น การลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า การสร้างระบบเชื่อมต่อเพื่อให้เกิดความสะดวกในการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น เป็นต้น

ทั้งนี้ การควบคุมที่จอดรถในอาคาร ปัจจุบันมีกฎกระทรวงฉบับที่ 7 และฉบับที่ 64 ตาม พ.ร.บ.ควบคุมอาคาร และข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องควบคุมอาคาร พ.ศ. 2544 บังคับใช้อยู่ โดยกำหนดจำนวนที่จอดรถในอาคารแต่ละประเภท เช่น โรงแรมที่มีห้องพักไม่เกิน 100 ห้อง จะต้องมีที่จอดรถ 10 คันต่อ 30 ห้อง อาคารชุดที่ห้องชุดแต่ละห้องมีพื้นที่ 60 ตารางเมตร (ตร.ม.) ขึ้นไป ต้องมีที่จอดรถ 1 คันต่อ 1 ห้องชุด สำนักงานที่มีพื้นที่ห้องทำงานรวมตั้งแต่ 300 ตร.ม.ขึ้นไป ต้องมีที่จอดรถ 1 คันต่อพื้นที่ 60 ตร.ม. เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงมาตรการควบคุมที่จอดรถใน กทม.มีด้วยกันหลายปัจจัย ได้แก่ การพัฒนาระบบขนส่งระบบรางที่ไม่ตรงกับแผนแม่บท ซึ่งต้องใช้เวลามากขึ้น การเพิ่มจำนวนของรถส่วนบุคคล การควบคุมการจอดรถบนถนนที่ขาดประสิทธิภาพ

ด้านนายธำรง ปัญญาสกุลวงศ์ นายกสมาคมอาคารชุดไทย กล่าวว่า การก่อสร้างที่จอดรถเป็นต้นทุนเฉลี่ย 3 แสนบาทต่อที่จอดรถยนต์ 1 คัน หากลดปริมาณที่จอดรถลงได้ จะทำให้ต้นทุนการก่อสร้างคอนโดลดลง ราคาถูกลงด้วย ซึ่งสมาคมได้มีการสนับสนุนให้ลดปริมาณที่จอดรถในอาคารที่อยู่ใกล้กับแนวรถไฟฟ้า ระยะทางห่างไม่เกิน 2 กิโลเมตร