‘ชัชชาติ’ หารือ ‘คีรี’ ครั้งแรก เคลียร์หนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้า 1.1 หมื่นล้าน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นัดหารือกับนายคีรี กาญจนพาสน์ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) เป็นครั้งแรก เพื่อหารือเรื่องการชำระหนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าให้กับ BTS ในวันที่ 1 ต.ค.2567 เวลา 11.00 น.ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร
 

 กรุงเทพมหานคร ได้หารืออย่างไม่เป็นทางการกับ BTS รวมทั้งมีการหารือกับคณะกรรมการกฤษฎีกาและสำนักงานอัยการสูงสุด เกี่ยวกับการชำระหนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้า โดยกรุงเทพมหานครและบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ต้องการให้มีการรื้อคดีขึ้นมาใหม่

ทั้งนี้ หากท้ายที่สุดมีการชี้ว่าสัญญาจ้างผิดจริงนั้น บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด และกรุงเทพมหานครอาจยื่นขอรื้อฟื้นคดีข้อพิพาทเกี่ยวกับการจ้างงานเดินรถ O&M เพื่อให้เข้าสู่กระบวการศาลปกครองพิจารณา

สำหรับหนี้ค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงที่กรุงเทพมหานครและบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ต้องชำระแบ่งเป็น 4 ส่วน รวมหนี้ถึงวันที่ 25 ก.ค.2567 มีวงเงินถึง 39,402 ล้านบาทประกอบด้วย

1.หนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงส่วนต่อขยายที่ 1 ตั้งแต่เดือน พ.ค.2562 ถึง พ.ค.2564 และส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่เดือน เม.ย.2560 ถึง พ.ค.2564

คำพิพากษาศาลปกครองสูงสุดสั่งให้ชำระ 11,755 ล้านบาท ภายใน 180 วันพร้อมดอกเบี้ยสําหรับลูกค้า รายใหญ่ชั้นดีประเภทเงินกู้แบบมีระยะเวลา (MLR) บวก 1% ต่อปี รวมแล้วประมาณ 14,000 ล้านบาท
 

2.หนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2ตั้งแต่เดือน มิ.ย.2564 ถึง ต.ค.2565วงเงิน 11,811 ล้านบาท โดยBTS ยื่นฟ้องต่อศาลปกครองกลางวันที่ 22 พ.ย.2565

และอยู่ขั้นตอนพิจารณาของศาลปกครองกลาง โดยถ้ามีคำพิพากษาในทิศทางเดียวกับคดีแรกจะทำให้กรุงเทพมหานคร และบริษัทกรุงเทพธนาคาร จำกัด ต้องชำระอัตราดอกเบี้ยอัตราเดียวกัน

3.หนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่เดือนพ.ย.2565 ถึง มิ.ย.2567 วงเงิน13,513 ล้านบาท ไม่รวมดอกเบี้ย ซึ่งผู้รับจ้างเดินรถไฟฟ้ายังไม่ได้ยื่นฟ้องตอศาลปกครองกลาง

4.หนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่เดือนมิ.ย.2567 ถึงปัจจุบัน โดยสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงส่วนต่อขยายจะสิ้นสุดปี 2585

ก่อนหน้านี้ศาลปกครองสูงสุดพิพากษาเมื่อวันที่ 26 ก.ค.2567 ยืนตามศาลปกครองชั้นต้น โดยสั่งกรุงเทพมหานคร (กทม.) และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด จ่ายหนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง (O&M) ส่วนต่อขยาย “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” 11,700 ล้านบาท ภายใน 180 วัน ให้กับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า BTS