posttoday

จาก “โพถ้อง” สู่ EV BUS “ภูเก็ต” ยกระดับระบบขนส่งไฟฟ้าสาธารณะบริการประชาชน

03 ธันวาคม 2567

อบจ.ภูเก็ต ผลักดันใช้ EV Bus สาธารณะบริการประชาชนสำเร็จจังหวัดแรก 15 บาทตลอดในสาย 3 เส้นทางหลัก แทนที่ “รถโพถ้อง” สายสีชมพู ยกระดับการขนส่งสาธารณะ แก้รถติด ลดมลพิษ สู่ Smart City ตัวจริงเสียงจริง

หากคุณลองนั่งรถ EV สักครั้งจะรู้ว่า สิ่งที่หายไปคือเสียงและกลิ่นเหม็นของควันรถ หากวันนี้มี EV เพิ่มขึ้นในถนนและทำให้การปล่อยมลพิษลดลงไปบ้างคงทำให้ใครหลายคนรู้สึกว่าได้ทำอะไรให้กับโลกที่กำลังเดือดใบนี้บ้าง ไม่มากก็น้อยแม้จะต้องแลกกับต้นทุนจำนวนไม่น้อยก็ตาม

 

รถบัสไฟฟ้า 21 ที่นั่งจากบริษัท Asia Star ประเทศจีน

 

ภูเก็ตเริ่มทดลองวิ่งรถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ EV Bus สาธารณะครั้งแรก

เมืองท่องเที่ยวอันดับหนึ่งที่ทำรายได้ให้กับประเทศไทยมหาศาลในแต่ละปีคือจังหวัดภูเก็ต ข้อมูลจากการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานภูเก็ต ระบุว่า ตัวเลขนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้ามาจังหวัดภูเก็ต ตั้งแต่มกราคม ถึงมีนาคม 2567 มีอยู่ที่ 3,625,944 คน ถ้าเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนเติบโตขึ้น 30% รายได้จากการท่องเที่ยวเมื่อต้นปีอยู่ที่ 137,090.03 ล้านบาท

 

ภูเก็ตจึงเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพในการจะพัฒนาไปสู่เมืองอัจฉริยะหรือ Smart City ได้อย่างรวดเร็วหากทุกอย่างพร้อมทั้งเทคโนโลยีและผู้คน จำนวนประชากรตามทะเบียนบ้านของภูเก็ตมีแค่สี่แสนกว่าคนแต่ประชากรจริงที่อาศัยอยู่มีมากถึง 3 ล้านคน รวมกับนักท่องเที่ยวที่มาเยือนอีกจำนวนนับแสนในแต่ละเดือนทำให้เกาะที่มีถนนหลักเพียงเส้นเดียวอย่างภูเก็ตหนาแน่นอย่างไม่ต้องสงสัย และแน่นอนปัญหาที่ตามมาเหมือนกับทุกที่ในประเทศไทยคือ ปัญหารถติด ทั้งรถของนักท่องเที่ยวและรถของประชาชนที่ต้องใช้ถนนเส้นเดียวกัน มลพิษ

 

ขบวนรถ EV BUS ในวันทดลองวิ่งครั้งแรก 2 ธันวาคม 2567 ในเมืองภูเก็ต

“รถโพถ้อง” หรือสองแถวไม้สายสีชมพูที่ถูกปลดระวางให้หน่วยงานราชการอื่นนำไปใช้ต่อไป

 

วันนี้ภูเก็ตกำลังจะมี EV Bus สาธารณะปรับอากาศวิ่งบนถนนหลัก 3 เส้นทาง จำนวน 24 คัน ที่จะเข้ามาแทนที่รถสาธารณะท้องถิ่นสุดคลาสสิกอย่าง “รถโพถ้อง” หรือ รถสองแถวไม้ในสายสีชมพู จากความตั้งใจที่จะยกระดับการเดินทางระบบขนส่งสาธารณะและผลักดันภูเก็ตสู่การเป็นเมืองอัจฉริยะ หรือ Smart city อย่างเต็มรูปแบบ และยังสอดคล้องกับกระแสของโลกในการใช้งาน EV เพื่อเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมด้วย

 

นับเป็นผลงานสำคัญขององค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตที่ตั้งใจให้ EV Bus ช่วยแก้ปัญหารถติด (เช่น ลดการรับ-ส่งนักเรียนด้วยรถยนต์ส่วนตัว) ลดมลพิษในอากาศและมีจำนวนผู้ใช้บริการเพิ่มมากขึ้นโดยเฉพาะกลุ่มคนรุ่นใหม่และประชาชนทั่วไป โดยรถ EV Bus จำนวน 24 คันนี้ตั้งใจจะนำมาให้บริการสาธารณะโดยไม่คิดค่าโดยสารกับนักเรียน นักศึกษา คนพิการ ผู้สูงอายุ และพระภิกษุสงฆ์ ส่วน ประชาชนทั่วไปและนักท่องเที่ยวคิดในอัตรา 15 บาทตลอดสาย ใน 3 เส้นทางหลัก

 

แผนที่เส้นทางเดินรถสาธารณะสายต่างๆ ของภูเก็ต (ที่มา: Phuket One Map)


ที่มาของ EV Bus: จาก “โพถ้อง” สีชมพู สู่ EV สีน้ำเงิน

 

รู้กันไหมว่าภูเก็ตมีรถขนส่งสาธารณะถึง 6 แบบ (ข้อมูลจาก Phuket One Map และ บริษัทภูเก็ต พัฒนาเมือง จำกัด)

 

1.  รถโพถ้องสีฟ้า วิ่งใน 8 เส้นทาง ได้แก่ รถโพถ้องป่าตอง, รถโพถ้องกมลา, รถโพถ้องกะรน,กะตะ, รถโพถ้องอ่าวมะขาม, รถโพถ้องหาดในหาน, รถโพถ้องอ่าวฉลอง, รถโพถ้องบางโรง, และรถโพถ้องสะพานสารสิน

 

2. รถโพถ้องสีชมพู มีให้บริการ 3 สาย : สาย 1. บิ๊กซี – วิทยาลัยอาชีวศึกษาภูเก็ต, สาย 2. ซุปเปอร์ชีป – ตลาดสี่มุมเมือง ,สาย 2-1. สถานีขนส่ง 1 – สถานีขนส่ง 2 และสาย 3. สะพานหิน – เกาะสิเหร่ - สายนี้คือสายที่ EV Bus จะเข้ามาแทนที่ใน 3 เส้นทาง จำนวน 24 คัน

 

รถโพถ้องที่เคยขึ้นชื่อเรื่องการรอคอยและไม่ค่อยมีผู้ใช้บริการ สายสีชมพูจำนวน 24 คันกำลังจะกลายเป็นอดีต

 

3. รถภูเก็ต สมาร์ท บัส ให้บริการเส้นทางสนามบินนานาชาติภูเก็ต, เชิงทะเล, บางเทา, ภูเก็ตแฟนตาซี, กมลา, ป่าตอง, กะรน, กะตะ ,แหลมพรหมเทพ และราไวย์

 

4.ภูเก็ตแอร์พอร์ตบัส ให้บริการ สนามบิน , อนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี ท้าวศรีสุนทร, โบ๊ทลากูน ,โลตัสภูเก็ต, เซ็นทรัลภูเก็ต, ถนนแม่หลวน, โรงเรียนสตรีภูเก็ต , บขส.1

 

5.ภูเก็ต บัส เอ็กซ์เพลส ให้บริการ สนามบินภูเก็ต, โบ๊ทลากูน ,โลตัสภูเก็ต กะทู้ และหาดป่าตอง 

 

6.รถตู้ ให้บริการ บขส.1 ไปป่าตอง


นักเรียนนักศึกษาที่มาร่วมเปิดการทดลองวิ่ง EV BUS วันแรก

 

การได้เส้นทางสาธารณะมาบริหารจัดการเองโดยส่วนท้องถิ่นเป็นเรื่องที่ต้องขับเคลื่อนและดำเนินการมาอย่างยาวนานมากกว่า 10 ปี งานนี้ต้องถือว่าเป็นผลงานสำคัญของ อบจ.ภูเก็ตในยุคของนายเรวัต อารีรอบ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตคนปัจจุบัน ที่ได้อนุมัติงบประมาณในส่วนกลางจำนวน 180 ล้านบาท และสามารถใช้ไปเพียงราว 122 ล้านบาทสำหรับรถ EV Bus 21 ที่นั่ง จำนวน 24 คัน ตกคันละประมาณ 5 ล้านบาทเศษ 

 

นายเรวัต อารีรอบ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตคนปัจจุบัน (ที่สองจากซ้าย)

EV BUS ภูเก็ต ระบบขนส่งสาธารณะที่จะเข้ามาแทนที่รถโพถ้องสายสีชมพู

 

เจาะสเป็ครถไฟฟ้าโดยบริษัท Asia Star จากจีน

รถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศ (EV BUS) จำนวน 24 คัน คันละ 21 ที่นั่งนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ รองรับการใช้บริการของประชาชนทุกกลุ่มทั้งเด็ก ผู้สูงอายุ คนพิการ มีที่นั่งสำหรับคนพิการ ติดตั้งระบบติดตามยานพาหนะ (GPS) สำคัญคือมีช่องเสียบ USB สำหรับชาร์จแบตโทรศัพท์ที่บริเวณที่นั่งผู้โดยสารทุกที่นั่ง ด้านความปลอดภัยมีการติดตั้งกล้อง CCTV 5 ตัวต่อรถหนึ่งคัน ออนไลน์ 24 ชั่วโมง 

 

ที่นั่งภายในรถ ติดตั้งถังดับเพลิงพร้อมใช้งานจำนวน 3 จุด

 

และแน่นอนว่าต้องมี Application Programming Interface สำหรับบริการผู้โดยสารในการดูสถานะและพิกัดของรถโดยสาร และสำคัญอีกสิ่งคือการติดตั้งอุปกรณ์พื้นลาดเอียงบริเวณประตูขึ้น-ลง สำหรับเข็นวีลแชร์ เป็นต้น  

 

ที่นั่งและพื้นที่สำหรับผู้พิการภายในรถ EV BUS


ความเร็วในการวิ่ง 80-85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งได้ 150 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ใช้เวลาราว 1-2 ชั่วโมงต่อการชาร์จ แบตเตอรี่รับประกัน 10 ปี ส่วนอุปกรณ์อื่นๆ เช่นมอเตอร์รับประกัน 5 ปี

 

การส่งมอบรถ EV BUS 21 ที่นั่งจำนวน 24 คัน มีกำหนดส่งมอบครบตามจำนวนในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2568

 

พนักงานขับรถในวันเปิดทดลองวิ่ง EV BUS ครั้งแรกจำนวน 6 คัน

 

เส้นทางการเดินรถที่ปรับปรุงใหม่ที่ให้บริการ มี 3 เส้นทาง คือ

1. สายสะพานหิน - เซ็นทรัลภูเก็ต (สีเหลือง สาย 1)ระยะทางวิ่งขาเดียว 11 กิโลเมตร ใช้ EV Bus จำนวน 7 คัน

2. สายท่าเทียบเรืออ่าวฉลอง – ห้างซุปเปอร์ชีป (สีแดง สาย 2) ระยะทางวิ่งขาเดียว 18 กิโลเมตร ใช้ EV Bus จำนวน 10 คัน

3. สายท่าเทียบเรือรัษฎา– สวนน้ำ (สีเขียว สาย 3) ระยะทางวิ่งขาเดียว 10.5 กิโลเมตร ใช้ EV Bus จำนวน 7 คัน

 

การทดลองวิ่งเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2567 ผ่านย่านเมืองเก่าในตัวเมืองภูเก็ต

 

ทั้ง 3 เส้นทางนี้ได้ปรับให้เข้าถึงแหล่งท่องเที่ยว ท่าเรือ โรงเรียน ชุมชน ย่านการค้า ย่านเมืองเก่ามากขึ้น เพื่อตอบโจทย์ผู้ใช้บริการทุกกลุ่ม ทั้งคนภูเก็ต และนักท่องเที่ยว คนไทย และ ต่างชาติ จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 15 บาทตลอดสาย และยกเว้นค่าโดยสารรถโดยสารประจำทางให้แก่ นักเรียน นักศึกษา ( ในเครื่องแบบนักเรียน นักศึกษา ) พระภิกษุ สามเณร นักบวช คนตาบอด และผู้สูงอายุ

 

พนักงานขับ EV BUS จำนวนหนึ่งที่ผ่านการอบรมการขับ EV

 

ถึงวันนี้กล่าวได้ว่า ภูเก็ตเป็นส่วนท้องถิ่นแรกในประเทศไทยที่มีรถ EV BUS ให้บริการประชาชน!