ส่องโมเดลสะพานกลับรถสุดล้ำ ไร้เสาตอม่อที่แรกในไทย บนถนนมิตรภาพ

กรมทางหลวง (ทล.) ประกาศเดินหน้ายกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของประเทศไทยครั้งสำคัญ ด้วยการเตรียมก่อสร้าง "สะพานกลับรถเคเบิ้ลแบบแนวโค้ง (Horizontal Curve Cable - Stayed Bridge)"

 

นวัตกรรมใหม่ล่าสุดที่ไร้เสาตอม่อกลางถนนแห่งแรกของประเทศ บนถนนมิตรภาพ (ทล.2) บริเวณ กม. ที่ 8 - 9 ในพื้นที่บ้านหลุบเลา ตำบลตาลเดี่ยว อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี โดยมีกำหนดเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2568

 

 

โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการพลิกโฉมแนวคิดการออกแบบสะพานกลับรถแบบเดิมๆ ที่มักประสบปัญหาเสาตอม่อกลางถนนเป็นอุปสรรคต่อการจราจรและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

 

"สะพานกลับรถรูปแบบเดิมที่เราคุ้นเคย หรือที่เรียกว่าสะพานกลับรถเกือกม้านั้น มักถูกออกแบบให้มีเสาตอม่อตั้งอยู่บริเวณเกาะกลางถนน เพื่อรองรับน้ำหนักของโครงสร้าง" 

 

"แต่ด้วยข้อจำกัดดังกล่าว ทำให้เกิดผลกระทบต่อการไหลเวียนของการจราจร และที่สำคัญคือเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เช่น การชนเข้ากับเสาตอม่อกลางถนน" - นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม

 

กรมทางหลวงจึงได้ศึกษาและพัฒนานวัตกรรมสะพานกลับรถแบบเคเบิ้ล โดยนำเอาเทคนิคการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ

 

จากสะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 2 มุกดาหาร - สะหวันนะเขต และสะพานเคเบิ้ลที่ใช้ในต่างประเทศมาประยุกต์ใช้

 

การออกแบบใหม่นี้จะใช้หลักการทางวิศวกรรมที่ทันสมัย โดยให้สายเคเบิ้ลเป็นตัวรับน้ำหนักทั้งหมดแทนเสาตอม่อกลางถนน

 

ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักของโครงสร้างเท่านั้น

 

แต่ยังช่วยลดปัญหาการกีดขวางการจราจรและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

สะพานกลับรถเคเบิ้ลแห่งอนาคต ปลอดภัย สวยงาม 

 

สะพานกลับรถเคเบิ้ลแห่งแรกของประเทศไทยนี้ จะมีลักษณะโค้งและมีความยาวถึง 330 เมตร เป็นโครงสร้างทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร โดดเด่นด้วยการออกแบบที่สวยงาม

 

โดยจะมีการติดตั้งไฟประดับ LED เพื่อเพิ่มความสว่างไสวและสร้างความสวยงามให้กับทัศนียภาพในยามค่ำคืน

 

นอกจากความปลอดภัยและความสวยงามแล้ว การออกแบบสะพานกลับรถเคเบิ้ลยังคำนึงถึงประโยชน์ใช้สอยในพื้นที่ด้านล่างสะพานอีกด้วย

 

การที่ไม่มีเสาตอม่อกลางถนนจะเปิดโอกาสให้สามารถใช้ประโยชน์พื้นที่ดังกล่าวได้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นการจัดทำเป็นพื้นที่สีเขียว หรือพื้นที่สำหรับกิจกรรมสาธารณะอื่นๆ

 

โครงการนี้ยังได้รับการออกแบบให้รองรับยานพาหนะได้ทุกประเภท ด้วยความยาวของสะพานที่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่และชั้นดิน ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงและสามารถใช้งานได้ในระยะยาว

 

โดยคำนึงถึงความสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมโดยรอบ และข้อจำกัดด้านกายภาพของพื้นที่ เนื่องจากบริเวณที่จะก่อสร้างนั้นมีเขตทางที่จำกัด

 

และไม่มีพื้นที่บริเวณเกาะกลางถนนเพียงพอต่อการก่อสร้างเสาตอม่อแบบปกติ ทำให้เทคโนโลยีสะพานเคเบิ้ลกลายเป็นทางเลือกที่เหมาะสมและตอบโจทย์ลักษณะเฉพาะของพื้นที่ได้อย่างดีที่สุด

งบประมาณและการดำเนินงาน

 

โครงการก่อสร้างสะพานกลับรถเคเบิ้ลแห่งนี้มีงบประมาณทั้งสิ้น 400 ล้านบาท คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในเดือนเมษายน 2568 และใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 1,080 วัน

 

หรือแล้วเสร็จภายในปี 2571 ซึ่งคาดการณ์ว่าสะพานแห่งนี้จะกลายเป็นจุดสำคัญของจังหวัดสระบุรี และเป็นต้นแบบให้กับโครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ในอนาคต

 

การก่อสร้างสะพานกลับรถเคเบิ้ลบนถนนมิตรภาพนี้ นับเป็นอีกก้าวสำคัญของประเทศไทยในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความทันสมัย ปลอดภัย

 

และโดดเด่นทางวิศวกรรม ซึ่งจะส่งผลดีต่อผู้ใช้เส้นทางและเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในระยะยาว

 

ทั้งนี้ ปัจจุบันกรมทางหลวงมีสะพานในความรับผิดชอบกว่า 17,219 แห่ง