“สุริยะ”ยัน ไฮสปีดเทรนไทย-จีน เฟส 2 ปลอดภัย ใช้วัสดุไทยเกือบ 100%

รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 356 กิโลเมตร หลังการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน (JC) ครั้งที่ 32

ขณะนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อยู่ระหว่างจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (TOR) คาดแล้วเสร็จภายใน 2-3 เดือน ก่อนเริ่มกระบวนการประกวดราคาและก่อสร้างภายในปี 2568 เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเชื่อมโยงการขนส่งทางรางความเร็วสูงระหว่างกรุงเทพฯ กับ สปป.ลาว และจีน

สำหรับการประกวดราคาระยะที่ 2 นี้ จะไม่ใช้การประกวดราคาแบบนานาชาติ แต่จะใช้ผู้รับเหมาสัญชาติไทย ตามเงื่อนไขของพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 โดยฝ่ายไทยจะควบคุมงานการก่อสร้าง ออกแบบ และตรวจแบบเองทั้งหมด พร้อมทั้งใช้วัสดุภายในประเทศเกือบ 100%

นายสุริยะเน้นย้ำว่า จะมีการตรวจสอบทั้งระบบอย่างเข้มข้น และแสดงความเชื่อมั่นในความสามารถของวิศวกรไทยที่ทำงานตามมาตรฐานสากลซึ่งฝ่ายจีนยอมรับได้ พร้อมสั่งการให้ รฟท. และกรมการขนส่งทางราง (ขร.) กำกับติดตามการก่อสร้างอย่างเข้มงวดให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย

เหตุการณ์แผ่นดินไหวเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2568 ที่ส่งผลให้มีอาคารถล่ม ถือเป็นบทเรียนสำคัญที่ทำให้ต้องทบทวนกระบวนการควบคุมคุณภาพการก่อสร้างทั้งระบบ โดยเฉพาะงานโครงสร้างขนาดใหญ่ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ รฟท. ตรวจสอบคุณภาพวัสดุและการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงทั้งหมด โดยเฉพาะด้านการรับแรงสั่นสะเทือนและการต้านทานแผ่นดินไหว

ด้านนายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวเสริมว่า โครงการนี้จะมีการตรวจรับรองคุณภาพวัสดุก่อสร้างในทุกขั้นตอน ตั้งแต่แหล่งผลิตจนถึงการติดตั้ง รวมถึงการตรวจโรงงานเพื่ออนุมัติและรับรองการผลิต การทดสอบคุณภาพเหล็กตามข้อกำหนด และการทดสอบความล้าของเหล็กแต่ละขนาดซึ่งเป็นมาตรฐานที่เพิ่มเติมจากมาตรฐานปกติของไทย

ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250.77 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2572 โดยดำเนินการบนมาตรฐานระดับสากล ใช้เหล็กของบริษัท ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) และได้ออกแบบเพื่อรองรับแผ่นดินไหวอยู่แล้ว