เกียรติศักดิ์ กีรติยากรสกุล ปรากฏการณ์ใหม่แท็กซี่ไทย

โดย...วรธาร ทัดแก้ว

นักธุรกิจหนุ่มวัย 37 วิสัยทัศน์ไกลและใจกล้า เรย์-เกียรติศักดิ์ กีรติยากรสกุล เจ้าของและผู้ก่อตั้งบริษัท เค.พี.เอ็น. มอเตอร์ คาร์ ผู้นำธุรกิจยานยนต์ครบวงจรที่คนไทยรู้จักดีกับการผุดโครงการแท็กซี่ วีไอพีที่ปรับลุคให้กับแท็กซี่ใหม่ ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและภายในที่แตกต่างจากแท็กซี่ทั่วไป แค่ปีแรกก็ประสบความสำเร็จเกินคาด สามารถจำหน่ายแท็กซี่ได้ 300 คัน ทั้งที่ตั้งเป้าแค่ปีละ 50 คันเท่านั้น

ทุกวันนี้ธุรกิจยานยนต์ของเขามีครบวงจร ทั้งจำหน่ายยางรถยนต์ ผลิตและจำหน่ายแท็กซี่ รับจัดไฟแนนซ์รถยนต์ สินเชื่อแท็กซี่ ตัวแทนขายประกันภัย พ.ร.บ.รถยนต์ทุกชนิด ติดตั้งระบบก๊าซรถยนต์ให้กับดีลเลอร์รถยนต์โตโยต้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ควบคุมน้ำมัน KPN E85 ขยายธุรกิจจำหน่ายรถแท็กซี่ร่วมกับ บริษัท
โตโยต้า 45 สาขา

รวมทั้งสร้างศูนย์บริการยางรถยนต์มาตรฐาน 2 สาขา และจำหน่ายยางแบบออนไลน์ทั่วประเทศในชื่อ Yang Guru รวมทั้งได้รับสิทธิการขายแต่งตั้งเป็นผู้จำหน่ายรถยนต์มือสองทุกชนิดจากโตโยต้าชัวร์ 3 สาขา พร้อมเป็นผู้จำหน่ายยางรถยนต์ให้กับบริษัท โตโยต้า 30 สาขา 5 จังหวัด นอกจากนี้ ยังทำธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ บ้านเดี่ยว ที่ดิน อาคารพาณิชย์ เพื่อขายและให้เช่าอีกด้วย

นี่คือชีวิตปัจจุบันของนักธุรกิจหนุ่มจากเมืองหลวง แต่ในอดีตใครบ้างจะรู้ว่าเขาต้องผ่านอะไรมาบ้าง มันช่างมากมายหลากหลายรสชาติ โดยเฉพาะกับการพบกับจุดเปลี่ยนสำคัญของชีวิตที่นำพาให้เขาก้าวสู่การทำธุรกิจจนประสบความสำเร็จในปัจจุบัน

เรย์ได้ย้อนอดีตชีวิตให้ฟังว่า เขาเกิดในครอบครัวที่ไม่ได้ร่ำรวย แต่ก็มีความเป็นอยู่ที่ดี พ่อเป็นดอกเตอร์เจ้าของธุรกิจโรงเรียนอาชีวศึกษาและแม่เป็นครู แต่อยู่มาวันหนึ่งเกิดวิกฤตธุรกิจจนต้องเลิกกิจการ ขณะที่เขาย้ายโรงเรียนเพื่อช่วยลดภาระครอบครัว

“ช่วงแรกกิจการก็ไปได้ดีนะ แต่ด้วยวิกฤตเศรษฐกิจหรือด้วยปัจจัยอื่นใดผมก็จำไม่ได้ โรงเรียนเริ่มมีหนี้สิน ไม่มีเงินทุนมาหมุน ติดหนี้แบงก์หลายล้าน และบ้านจะถูกยึดด้วย นอกจากผมต้องย้ายโรงเรียนแล้ว เลิกเรียนยังไปทำงานที่ร้านเคเอฟซีทุกวัน กว่าจะกลับบ้านก็สี่ห้าทุ่ม ค่าแรงชั่วโมงละ 23 บาท ทำ 6-8 ชั่วโมง/วัน ตกเดือนละ 6,000 บาท ก็เอารายได้นี้มาดูแลตัวเอง เพราะไม่อยากขอพ่อแม่ซึ่งท่านลำบากมากแล้ว”

จากสภาพความเป็นอยู่ที่ดี จากสูงแล้วรูดลงต่ำสุด ใครที่เจออาจต้องท้อแท้และหมดกำลังใจสู้ แต่เรย์กลับไม่คิดอย่างนั้น เพราะสิ่งที่เขาคิดในหัวตลอดคือ “การปลดหนี้” ให้ครอบครัว และเลี้ยงพ่อแม่ให้สุขสบายเหมือนที่ทั้งสองเคยเลี้ยงเขามา

หลังจบมัธยมปลาย เรย์สอบเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร พร้อมกับการทำงานเป็นเซลส์แมนขายอะไหล่รถยนต์จากการชักชวนของญาติ ทำให้ได้เรียนรู้การค้าการขายอะไหล่รถยนต์ทุกขั้นตอน ประกอบกับเป็นคนขยัน ซื่อสัตย์ อดทน จึงได้รับไว้วางใจจากเจ้าของให้ดูแลรับออร์เดอร์ ทำบัญชีสินค้า ติดต่อจัดหาสินค้ากับซัพพลายเออร์ ดีลกับโรงงานผลิต เป็นต้น ส่งผลให้รู้ช่องทางติดต่อค้าขายตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำ ซึ่งก็คืออู่ซ่อมรถ อู่แท็กซี่ ร้านค้าปลีกทั่วไป แต่ด้วยความที่ทำงานหนักจนแทบไม่มีเวลา ทำให้ต้องเลิกเรียนในที่สุด ขณะอยู่ปี 2 

“ทำงานจนไม่มีเวลาจึงไปดร็อปและที่สุดก็เลิกเรียน แต่ทำปีกว่าๆ ก็ต้องลาออกจากงานตอนนั้นอายุ 21 มาเปิดร้านขายอะไหล่รถยนต์ของตัวเองยี่ห้อโตโยต้านำเข้าจากจีน ไต้หวัน ญี่ปุ่น ในปี 2543 ด้วยทุน 5 หมื่นบาท ทำเองทุกอย่าง ทั้งสั่งของ รับสินค้า สต๊อก แพ็ก ส่งของ ทำราคา แต่สิ่งที่ผมยึดตลอดคือความซื่อสัตย์ต่อลูกค้าและความขยันอดทน ทำให้ปลดหนี้ได้ใน 4 ปี จากนั้นก็เริ่มสร้างตัวเก็บเงินจนปี 2548 ซื้อที่ดิน 1 ไร่ ย่านเลียบทางด่วนรามอินทรา ปลูกบ้าน สร้างโกดังขยายธุรกิจมาเป็นผู้จำหน่ายยางรถยนต์ กิจการโตขึ้นเรื่อยๆ จนปี 2551 ก็ทำแท็กซี่ (โตโยต้า) ขายและยกระดับเป็นแท็กซี่วีไอพี (KPN Taxi VIP) ตั้งแต่ปี 2557 เรื่อยมาถึงปัจจุบัน”

นักธุรกิจหนุ่มวิสัยทัศน์ดี ให้เหตุผลของการทำแท็กซี่วีไอพี ว่า เพราะแท็กซี่ส่วนใหญ่ไม่ได้มาตรฐานตั้งแต่การผลิตแต่แรก ไม่ว่าจะเรื่องสีที่ใช้สีคุณภาพต่ำ เรื่องออปชั่นต่างๆ เช่น เกียร์ที่ยังใช้เกียร์กระปุก ระบบติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐานสากล ระบบมิเตอร์ที่ยังปรับจูนได้ รวมถึงไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ระบบจีพีเอสติดตามรถหาย เครื่องรูดบัตรเครดิต เป็นต้น แต่วีไอพีมีพร้อมและได้มาตรฐาน เป็นการเปลี่ยนลุคแท็กซี่ใหม่ ใครเห็นก็อยากนั่ง พร้อมกันนั้นยังเน้นฝึกมารยาท ภาษา หลักในการบริการลูกค้าให้กับคนที่ซื้อแท็กซี่วีไอพีด้วย

“เราทำซูเปอร์แท็กซี่โดยคนขับเป็นผู้ชาย นอกจากต้องบริการด้วยมิตรภาพและจรรยาบรรณที่ดีแล้ว เรายังทำข้อตกลงว่าคุณจะต้องไม่ปฏิเสธผู้โดยสาร พร้อมกันนี้เรายังทำเลดี้แท็กซี่คนขับเป็นผู้หญิงตอนนี้มีประมาณ 10 กว่าคัน เปิดตัวไปเมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา โดยเราทำตรงนี้เพื่อเป็นการตอบแทนสังคมและต้องการสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้แท็กซี่ไทยที่มักมีปัญหาภาพลักษณ์ไม่ดีอยู่เป็นระยะเกี่ยวกับคนขับแท็กซี่” เจ้าของแท็กซี่วีไอพีทิ้งท้าย